+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Акт изъятия тормозного башмака форма

Акт изъятия тормозного башмака форма

Тормозные башмаки , используемые для закрепления подвижного состава или его торможения на железнодорожных путях, являются инвентарем строгого учета. На железнодорожных станциях далее - станции и в других структурных подразделениях железных дорог и отделений железных дорог далее - подразделения железных дорог учет тормозных башмаков, полученных со складов баз материально-технического обеспечения или из ремонта, ведется в местах их постоянного хранения в Книге инструмента строгого учета формы ПУ-80а , утвержденной МПС 20 февраля 1993 г. Порядок маркировки клеймения тормозных башмаков и доставки их на станции и в подразделения железной дороги определяет начальник отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместитель начальника железной дороги. Начальник станции или руководитель подразделения железной дороги назначает работников, ответственных за учет и выдачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения, а также работников, обеспечивающих маркировку клеймение , хранение, исправность, окраску, списание и отправку тормозных башмаков в ремонт или металлолом, соответствие маркировки клеймения инвентарным описям, а также правильность учета и хранения тормозных башмаков.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» РАСПОРЯЖЕНИЕ

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Видеопрезентация "Тормозной башмак"

Горняк 25 декабря 2014 года Локтевский районный суд Алтайского края в составе: председательствующей судьи Фуртовой И. В обоснование исковых требований указал, что ДД. Уложил тормозные башмаки под колесную пару, дал команду машинисту, вперед накатим на тормозные башмаки. В это время проходили работники пограничной службы, которые вызвали скорую помощь и сопроводили его до помещения ДСП. ДС ГАБ прибывший на место происшествия просил его сказать, что он получил травму не на производстве, а дома, отрезал пальцы болгаркой.

Он находился в шоковом состоянии и не понимал значения всех просьб, так как испытывал сильнейшую боль. В больнице он выполнил просьбу ДС и в первый день сказал, что отрезал пальцы болгаркой, но на второй день, придя в чувства и осознав все события, которые с ним произошли и какую травму он получил, рассказал врачам как он получил травму на производстве. А также сообщил ДС ГАБ о том, что он получил производственную травму и попросил оформлять все документы по несчастному случаю на производстве.

Рвано-разможенная рана ладонной поверхности правой кисти с дефектом кожных и мягких тканей. Открытый оскольчатый перелом основной фаланги 4 пальца с дефектом костной ткани и повреждением сухожилия сгибателя. В настоящее время он еще находится на больничном листе, в связи с полученной травмой на производстве. Он обратился в Трудинспекцию Республики Казахстана по данному поводу. После проведения проверки ДД. ГГГГ Трудинспекция сделала вывод, что не подтверждается получение им производственной травмы.

Обращался за защитой своих прав в прокуратуру Локтевского района, транспортную прокуратуру. Ответов не получил. Считает необходимы просить суд признать полученную им травму производственной в связи с несчастным случаем на производстве. Доказательства того, что он получил травму на производстве могут подтвердить свидетели, кроме того подтверждают медицинские и некоторые другие документы. Просит признать полученною им ДД. Открытый оскольчатый перелом основной фаланги 4 пальца с дефектом костной ткани и повреждением сухожилия сгибателя - производственной, в связи с несчастным случаем на производстве в филиале АО НК КТЖ ВЖУ.

Обязать ответчиков произвести начисление и выплату ему в связи с несчастным случаем на производстве: пособия по временной нетрудоспособности в связи с несчастным случаем на производстве, единовременной страховой выплаты, ежемесячных страховых выплат в связи с полной утратой работоспособности на производстве. Согласно докладной записке начальника станции ГАБ на имя и. ГГГГ за нахождение в рабочее время на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения, от дачи объяснений отказался, покинув территорию станции самовольно в момент выяснения обстоятельств по факту нахождения в состоянии алкогольного опьянения работником станции.

Получать какие-либо документы истец КДС отказался. Проходить медицинское освидетельствование также отказался, уведомление в письменном виде об отстранении от работы получать отказался, о чем составлены соответствующие акты.

В исковом заявлении истец указывает, что травма произошла, когда он попытался выдернуть тормозной башмак из под тележки вагона руками, при этом получил травму правой руки. Приказом общества от 26. После укладки башмака работник должен отойти в сторону от пути на расстоянии 1,5 метра от крайнего рельса.

Пункт 79 Инструкции гласит, что подкладывание башмаков производится только специальными приспособлениями вилкой или башмаконакладывателем. Пункт 80 Инструкции обязывает работника выйти в безопасную зону, после чего подать сигнал машинисту для движения.

Согласно пункта 3. В соответствии с пунктом 3. Приказом общества от 03. ГГГГ факта, подтверждающего, получение травмы составителем поездов КДВ в рабочее время, при исполнении должностных обязанностей не выявлено. Очевидцев, которые могут подтвердить факт получения и или момент получения производственной травмы составителем поездов КДВ не установлено. При оперативном разборе установлено, что несчастный случай, произошедший с составителем поездов КДВ, не связан с производством и не является страховым случаем.

В связи, с чем необходимо отозвать извещение из Фонда социального страхования. Акт по форме Н-1 не составлять, поскольку травма, полученная составителем поездов КДВ, не является производственной. Таким образом, факт о том, что травма истца не является производственной установлено государственным полномочным органом, в присутствии истца, истцом данный акт никак не оспорен и не обжалован.

В судебном заседании истец КДВ поддержал исковые требования в полном объеме по основаниям, указанным в исковом заявлении. Представитель истца - ИНФ поддержала исковые требования в полном объеме. Представитель ответчика — Алтайского регионального отделения Фонда социального страхования в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Ранее в судебном заседании просил отказать в удовлетворении исковых требований в полном объеме. Суд, выслушав объяснения участников процесса, исследовав материалы дела, полагает, что исковое заявление КДИ подлежит оставлению без рассмотрения по следующим основаниям. Согласно ст. На работников указанных предприятий, учреждений и организаций, распространяются все социальные льготы и гарантии, установленные для граждан государства на территории которого они проживают.

Соответственно вопросы труда разрешаются в данном случае на основании законодательства о труде Республики Казахстан. Вопросы социальных льгот и гарантий разрешаются на основании законодательства РФ.

В соответствии со ст. Федерального закона от 18. В состав комиссии включаются специалист по охране труда или лицо, назначенное ответственным за организацию работы по охране труда приказом распоряжением работодателя, представители работодателя, представители выборного органа первичной профсоюзной организации или иного представительного органа работников, уполномоченный по охране труда.

Комиссию возглавляет работодатель его представитель , а в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом, - должностное лицо соответствующего федерального органа исполнительной власти, осуществляющего государственный контроль надзор в установленной сфере деятельности.

Комиссию возглавляет, как правило, должностное лицо федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на проведение федерального государственного надзора за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права. Дополнительное расследование проводится, как правило, с привлечением профсоюзного инспектора труда, а при необходимости - представителей соответствующего федерального органа исполнительной власти, осуществляющего государственный контроль надзор в установленной сфере деятельности, и исполнительного органа страховщика по месту регистрации работодателя в качестве страхователя.

По результатам дополнительного расследования государственный инспектор труда составляет заключение о несчастном случае на производстве и выдает предписание, обязательное для выполнения работодателем его представителем. В этом случае прежний акт о несчастном случае на производстве признается утратившим силу на основании решения работодателя его представителя или государственного инспектора труда.

В судебное заседание не представлено доказательств свидетельствующих о том, что по факту произошедшего несчастного случая - получения травмы ДД.

ГГГГ КДВ производилось расследование в соответствии с действующим российским или казахстанским законодательством по результатом которого бы было вынесено решение о признании несчастного случая произошедшим на производстве или нет. Кроме того, в соответствии с требованиями трудового законодательства республики Казахстан, предусмотрено следующее. Специальному расследованию подлежат: 1 несчастные случаи с тяжелым или со смертельным исходом; 2 групповые несчастные случаи, происшедшие одновременно с двумя и более работниками, независимо от степени тяжести травм пострадавших; 3 групповые случаи острого отравления.

В расследовании несчастного случая на производстве у работодателя - физического лица принимают участие работодатель или уполномоченный его представитель, представитель работников, специалист по охране труда, который может привлекаться к расследованию несчастного случая и на договорной основе.

Акт о несчастном случае заполняется и подписывается руководителями службы безопасности и охраны труда и подразделения организации, а также представителем работников организации, утверждается работодателем и заверяется печатью организации.

По окончании расследования каждого несчастного случая работодатель не позднее трех дней обязан выдать пострадавшему или его доверенному лицу акт о несчастном случае, один экземпляр акта направляется страховой организации, имеющей соответствующие договорные отношения с работодателем, а другой - в государственную инспекцию труда.

В случае несогласия с результатом расследования или несвоевременного оформления акта о несчастном случае пострадавший или его доверенное лицо, представитель работников организации имеют право письменно обратиться к работодателю, который обязан в десятидневный срок рассмотреть их заявление и принять решение по существу. Копии материалов акта специального расследования несчастного случая передаются работодателем в органы государственного контроля.

Кроме того, по окончании расследования несчастного случая один экземпляр копии материалов акта специального расследования государственным инспектором труда направляется в семидневный срок в местный орган внутренних дел, который в соответствии с законодательством принимает соответствующее решение и сообщает о принятом решении не позднее двадцати дней.

Материалы расследования несчастного случая на производстве, наряду с актом расследования, должны содержать: 1 сведения о прохождении пострадавшим обучения и инструктирования по охране труда, а также предварительных и периодических медицинских осмотров; 2 протоколы опросов по форме, установленной уполномоченным государственным органом по труду, и объяснения очевидцев происшествия, а также должностных лиц, ответственных за соблюдение требований безопасности и охраны труда; 3 планы, схемы и фотоснимки места происшествия; 4 выписки из инструкций, положений, приказов и других актов, регламентирующих требования безопасности и охраны труда, обязанности и ответственность должностных лиц за обеспечение здоровых и безопасных условий труда на производстве и т.

В судебном заседании установлено, что после произошедшего несчастного случае каких либо разбирательств ответчиком на производстве не производилось. Был составлен Акт о результатах проверки от 22 августа 214 года, который ни по составу участников его составляющих, так и по его содержанию не отвечает требованиям ни российского ни казахстанского законодательства свидетельствующего о проведении расследования несчастного случая и установления его связанным, либо не связанным с производством.

Кроме того, КДВ в случае несогласия с результатом расследования в соответствии с п. Таким образом, суд полагает, что отсутствие какого либо разбирательства по факту произошедшего несчастно с КДИ случая, не дают суду возможность дальнейшего рассмотрения заявленных исковых требований и вынесения по существу решения по делу, поскольку истцом не соблюдена досудебная процедура разрешения возникшего спора.

Кроме того в судебном заседании было установлено, что истец КДИ не обращался в Алтайское региональное отделение Фонда социального страхования для решения вопроса о назначении и выплаты страховых сумм, в связи с чем суд полагает, что на момент подачи истцом искового заявления в суд его права также не были нарушены ответчиком - Алтайским региональным отделением Фонда социального страхования, поскольку каких либо решений об отказе в выплате страховых сумм ответчиком не принималось.

Вышеизложенное также свидетельствует о том, что истцом не соблюден досудебный порядок разрешения возникшего спора. Согласно ч. В ходе судебного разбирательства было установлено, что истец с заявлением к ответчику о проведении расследования произошедшего несчастного случая не обращался, после составления Акта о результатах проверки ДД.

ГГГГ с заявлением к работодателю с указанием причин несогласия Акта не обращался, кроме того не обращался в фонд социального страхования с заявлением о назначении и выплаты страховых сумм. Таким образом, суд полагает, что обращение истца в суд является преждевременным, поскольку им не использованы все досудебные возможности разрешения возникшего спора.

Совокупность вышеизложенных обстоятельств дает суду основание полагать, что исковое заявление КДИ подлежит оставлению без рассмотрения. Руководствуясь ч.

Начальникам железных дорог: а организовать в месячный срок на железнодорожных станциях, в локомотивных, моторвагонных и вагонных депо, на дистанциях пути и в других структурных подразделениях железной дороги проверку наличия, исправности и маркировки тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации и в запасе, соответствия их количества нормам закрепления подвижного состава, торможения отцепов на сортировочных горках и оснащения тормозными башмаками подвижного состава локомотивов, восстановительных и пожарных поездов, путевых машин, специального самоходного подвижного состава. Результаты проверки оформить актами, полученные в результате проверки данные сверить с данными нормативно-технической документации и бухгалтерского учета и устранить обнаруженные при проведении проверки недостатки; б довести утвержденные настоящим распоряжением Правила до сведения причастных руководителей и работников структурных 2 подразделений железной дороги и владельцев железнодорожных путей необщего пользования, осуществляющих подачу и уборку вагонов с выставочных путей железнодорожных станций собственными локомотивами; в назначить в структурных подразделениях железной дороги, использующие тормозные башмаки для закрепления подвижного состава, работников, ответственных за учет, маркировку клеймение , выдачу и хранение тормозных башмаков, а также за направление их в ремонт и списание. Тормозные башмаки, используемые для закрепления подвижного состава или его торможения на железнодорожных путях, являются инвентарем строгого учета.

В пункте 2. На однопутных линиях, в случае одновременного подхода к станции двух поездов встречных направлений, первым принимается поезд, для которого условия для остановки или трогания с места у закрытого входного сигнала менее благоприятны, или поезд, за которым отправлен вслед другой поезд и т. В каждом случае этот вопрос решается, исходя из местных условий, с максимальным обеспечением безопасности движения поездов. Пример записи: "Первым принимается поезд, подходящий к станции со стороны подъема со станции "А".

An error occurred.

Горняк 25 декабря 2014 года Локтевский районный суд Алтайского края в составе: председательствующей судьи Фуртовой И. В обоснование исковых требований указал, что ДД. Уложил тормозные башмаки под колесную пару, дал команду машинисту, вперед накатим на тормозные башмаки. В это время проходили работники пограничной службы, которые вызвали скорую помощь и сопроводили его до помещения ДСП.

Дата публикации 15. Группы вагонов пассажирского парка закрепляются по нормам, предусмотренным для груженых вагонов. Download link Скачать Акт на списание тормозных башмаков образец. Работники, ответственные за сохранность тормозных башмаков, во время дежурства ведут номерной учет тормозных башмаков. Рассмотрим примеры расчета норм закрепления подвижного состава на станционных путях. Такая необходимость может возникнуть, например, в связи с неправильным его хранением. Составленный акт на исключение башмака из инвентаря служит основанием для нанесения соответствующего клейма на новый башмак, выдаваемый взамен списанного.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Срез носка тормозного башмака
Выдача каждого тормозного башмака регистрируется в книге учета. Из книги учета на каждый момент должно быть ясно видно, сколько тормозных башмаков находится в эксплуатации и запасе.

Книга прошивается, нумеруется и заверяется печатью штемпелем соответствующего подразделения дирекции управления движением далее - дирекция , а также личной подписью его первого руководителя или лица, исполняющего его обязанности. Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяются техническо-распорядительными актами далее - ТРА станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации до их утилизации , устанавливаются распоряжениями начальников центров организации работы железнодорожных станций далее - центр. Выдача передача каждого тормозного башмака регистрируется в Книге и удостоверяется подписью работника, получившего тормозной башмак. На станциях, имеющих более одной сортировочной системы, а также с которых производится передача тормозных башмаков на другие станции, допускается ведение нескольких Книг, их количество определяется распоряжением начальника дирекции, с указанием территорий подразделений для каких они действуют. Распоряжениями начальников центров назначаются работники, ответственные за хранение до ввода и после изъятия из эксплуатации , учет и выдачу передачу тормозных башмаков, а также работники, обеспечивающие их маркировку клеймение в соответствии с инвентарными описями, окраску, изъятие неисправных тормозных башмаков из работы и отправку их в ремонт или перемещение на хранение до передачи их для исключения из инвентаря утилизации. Контроль за правильностью хранения, учета и выдачи передачи , а также за правильностью применения тормозных башмаков на станциях осуществляют начальники станций или лица, исполняющие их обязанности. На станциях внеклассных, первого и второго класса функции по осуществлению контроля за правильностью хранения, учета и выдачи передачи , а также за правильностью применения тормозных башмаков могут делегироваться заместителю начальника станции или главному инженеру в соответствии с распределением обязанностей между руководителями станции. Каждый эксплуатируемый тормозной башмак должен иметь маркировку клеймение , которая наносится специальными клеймами на верхнюю горизонтальную поверхность полоза тормозного башмака на расстоянии не более 70 мм от опорной колодки. Эксплуатация неисправных, немаркированных не клейменных тормозных башмаков или с неясной маркировкой клеймом , а также не соответствующих установленным геометрическим параметрам - запрещается.

Выдача каждого тормозного башмака регистрируется в книге учета. Из книги учета на каждый момент должно быть ясно видно, сколько тормозных башмаков находится в эксплуатации и запасе. Общими требованиями предусматриваются: - формы книги по учету выдачи тормозных башмаков в эксплуатацию, журнала учета тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации и порядок их ведения; - порядок назначения работников, ответственных за учет и выдачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения; - порядок назначения работников, обеспечивающих маркировку клеймение , хранение, исправность, окраску, списание и отправку тормозных башмаков в ремонт или металлолом; - порядок назначения работников, осуществляющих контроль за соответствием маркировки клеймения инвентарным описям, а также правильность ведения учета и хранения тормозных башмаков; - права, обязанности и ответственность вышеуказанных работников. Тормозные башмаки, используемые для закрепления подвижного состава или в качестве охранных, в том числе выделяемые для указанных целей на сортировочных сортировочно-отправочных путях, должны быть окрашены в яркий цвет и иметь три поперечные полосы на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза, а также инвентарный номер на боковой или торцевой поверхности корпуса опорной колодки, которые наносятся белой краской.

Утвердить и ввести в действие с 1 января 2012 года прилагаемые Правила учета, маркировки клеймения , выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД". Начальникам филиалов ОАО "РЖД", руководителям ДЗО ОАО "РЖД" по согласованию : а организовать в месячный срок на железнодорожных станциях, в локомотивных, мотор-вагонных и вагонных депо, в дистанциях пути и в других структурных подразделениях подразделениях проверку наличия, исправности и маркировки тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации и в запасе, соответствия их количества нормам закрепления подвижного состава, торможения отцепов на сортировочных горках и оснащения тормозными башмаками подвижного состава локомотивов, восстановительных и пожарных поездов, путевых машин, специального самоходного подвижного состава. Результаты проверки оформить актами, полученные результаты сверить с данными нормативно-технической документации и бухгалтерского учета и устранить выявленные несоответствия; б руководствуясь основными положениями утверждаемых Правил, разработать требования по учету, маркировке клеймения , выдаче и хранению тормозных башмаков в структурных подразделениях с учетом особенностей системы управления.

.

Скачать акт об изъятии тормозного башмака образец Скачать акт Транспорта об их изъятии из тормозного башмака; заносят в акт.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Николай

    Гониво

© 2019 icqphone.ru